Nahoana no zava-dehibe ny mifanaraka tsara amin'ny kitapo fanamboarana

Tsy fanamboarana ny kitapo fanamboarana "caliper frein" izay tsy mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny OEM — fa risika. Ny refy tsy mety amin'ny tombo-kase, ny fitaovana tsy mifanaraka amin'ny fikikisana, na ny singa tsy ampy dia mety hiteraka fihenjanana amin'ny "caliper", fahasimbana tsy mitovy amin'ny "pad" na fivoahan'ny ranon-frein.Satria ny caliper no singa mamadika ny tsindry hidraulika ho hery famehezana eo amin'ny kapila frein., izay mety ho fahasimbana eo amin'ny fiasan'ny caliper dia misy fiantraikany mivantana sy avy hatrany amin'ny fahafahan'ny fiara mijanona soa aman-tsara.

At Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd., mamokatra sy manondrana karazana fitaovana fanamboarana "frein caliper" isan-karazany izahay izay mifanaraka amin'ny fepetra takian'ireo marika "frein caliper" telo lehibe indrindra amin'ny tsena fiara ara-barotra maneran-tany: Knorr-Bremse, Meritor (ankehitriny dia anisan'ny Cummins), ary Wabco (ankehitriny dia anisan'ny ZF). Ato amin'ity torolàlana feno ity, dia hanazava aminao ny fomba hamantarana sy hampifanarahana tsara ireo fitaovana fanamboarana mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny OEM an'ny marika tsirairay aho.

Fahatakarana ireo Rafitra Caliper Telo Lehibe

Samy mampiasa ny endrika caliper miavaka azy manokana ny Knorr-Bremse, Meritor, ary Wabco, miaraka amin'ny endrika fametrahana, haben'ny piston, ary mombamomba ny tombo-kase samihafa. Na dia miasa amin'ny foto-kevitra fototra iray ihany aza ireo rafitra telo ireo - ny tsindry hidraolika manosika piston amin'ny pad frein - dia tsy azo ovaina arakaraka ny marika ny singa anatiny. Io no loharanon'ny fahadisoana mahazatra indrindra amin'ny famandrihana any amin'ny fivarotana aftermarket, ary izany no mahatonga ny famantarana marina ny caliper ho dingana voalohany sy manan-danja indrindra amin'ny fisafidianana kitapo fanamboarana.

nyLahatsoratra Wikipedia momba ny frein kapilamanome topimaso ara-teknika momba ny endrika caliper ampiasaina amin'ny fampiharana fiara ara-barotra. Raha mila ny karazana kitapo fanamboarana caliper sy ny singa rehetra anananay, tsidiho nyPejy vokatra caliper frein.

Kitapo fanamboarana angidimby Knorr-Bremse: Modely SN5, SN6, SN7

Ny kaliper Knorr-Bremse no fenitra amin'ny ankamaroan'ny kamiao sy tranofiara vita any Eoropa. Ny endrika kaliper SN (Single-piston N-type) dia ampiasaina amin'ny sehatra fiara isan-karazany, ary ny SN5, SN6, ary SN7 no karazany mahazatra indrindra amin'ny tsena aorian'ny famokarana.

Ny kitapo fanamboarana caliper Knorr-Bremse feno dia mazàna ahitana ireto manaraka ireto:

• Tombo-kase piston (O-ring):Fingotra nitrile (NBR), hamafin'ny Shore A 70, araka ny savaivony piston manokana
• Tombo-kase vovoka (kiraro):Fingotra EPDM, miaro ny lavaka piston amin'ny loto
• Boribory misy tsindrona mpitari-dalana:POM (polyoxymethylene) na varahina, araka ny haben'ny modely caliper manokana
• Menaka fanosotra amin'ny tsindrona:Menaka avy amin'ny litiôma amin'ny mari-pana avo lenta ho an'ny fanosorana ny tsimatra mpitari-dalana
• Visy fandavahana:Tafiditra ao anatin'izany ny milina fanasan-damba varahina miaraka amin'ny kitapo sasany

Rehefa mampifanaraka kitapo fanamboarana Knorr, ny teboka famantarana manan-danja dia ny laharan'ny ampahany Knorr (voatomboka amin'ny vatan'ny caliper), ny savaivony piston, ary ny karazana caliper (SN5/SN6/SN7). Ny savaivony piston no mamaritra ny haben'ny tombo-kase, raha ny karazany kosa no mamaritra ny haben'ny pin mpitari-dalana sy ny bushing. Araka ny traikefanay tamin'ny fivarotana tamin'ny mpaninjara manerana an'i Eoropa sy Moyen-Orient, ny SN6 no caliper Knorr be mpampiasa indrindra amin'ny tsena Eoropeana, arahin'ny SN7 ho an'ny fampiharana mavesatra kokoa. Ny SN5 dia matetika hita amin'ny axle maivana kokoa sy ny fampiharana tranofiara sasany.

Kitapo fanamboarana ny Meritor Caliper: Modely EX225, EX226, A226

Ny kaliper Meritor no manjaka amin'ny tsena kamiao mavesatra any Amerika Avaratra ary hita amin'ny fiara maro any Eoropa ihany koa. Ny EX225 sy EX226 no kaliper piston tokana mahazatra indrindra, raha ny A226 kosa dia ampiasaina amin'ny axle sasany miaraka amin'ny fepetra fametrahana manokana.

Ny kitapo fanamboarana caliper Meritor feno dia mazàna ahitana ireto manaraka ireto:

• Tombo-kase piston (peratra efatra):Fluorocarbon (FKM) na NBR, miaraka amin'ny fizarana misy lobe efatra izay manome tombo-kase tsara kokoa raha oharina amin'ny peratra O mahazatra
• Kiraro vovoka:EPDM na silikônina, endrika karazana "bellows"
• Kitapo fanjaitra mpitari-dalana:Misy tsimatra, bushings, ary clips anti-rattle
• Klip-pandrefesana:Klip vy tsy misy harafesina izay mametraka ny takelaka frein ao amin'ny bracket caliper
• Visy ho an'ny bracket caliper:Visy matanjaka ho an'ny fametrahana (kitapo sasany)

Endri-javatra mampiavaka azy ny endrika tombo-kase peratra efatra an'ny Meritor.Satria manana velaran-tombo-kase efatra ny peratra efatra fa tsy roa amin'ny peratra O mahazatra., manome tsindry famehezana mitovy kokoa sy androm-piainana lava kokoa izy io. Na izany aza, midika koa izany fa tsy azo ampiasaina ho solon-javatra ny peratra O mahazatra — tsy maintsy mifanaraka tsara ny mombamomba ny tombo-kase. Nahita tranga aho izay nampiasan'ny teknisiana peratra O mahazatra ho solon-javatra vonjimaika ho an'ny peratra quad Meritor, ary simba tao anatin'ny herinandro vitsivitsy ny tombo-kase noho ny tsy fitoviana amin'ny jeometrika fifandraisana sy ny toetran'ny famoretana.

Kitapo fanamboarana angidimby Wabco: Modely Pan 17, Pan 19, MAXX22

Ampiasaina betsaka amin'ny kamiao sy tranofiara Eoropeana ny angidimby Wabco (ankehitriny dia anisan'ny ZF), indrindra amin'ny axle tranofiara BPW sy SAF. Ny andiany Pan sy ny andiany MAXX dia maneho taranaka samihafa amin'ny famolavolana angidimby, ary ny MAXX no sehatra vao haingana kokoa.

Ny kitapo fanamboarana caliper Wabco feno dia mazàna ahitana ireto manaraka ireto:

• Tombo-kase piston:Peratra O-NBR, mifanaraka amin'ny savaivon'ny piston
• Tombo-kase ho an'ny mpikikitra:Polyurethane (PU), misoroka ny fidiran'ny loto ao amin'ny lavaka piston
• Fonon'ny tsindrona mpitari-dalana:POM na nylon, manokana ho an'ny modely caliper
• Lohataona miverina:Vy tsy misy harafesina, mampihemotra ny piston rehefa mivoaka ny tsindry hidraulika
• Fitaovana fametrahana:Visy sy clip anti-rattle ho an'ny bracket caliper (miankina amin'ny modely)

Mampiasa endrika anatiny hafa noho ny an'ny andiany Pan ny andiany Wabco MAXX, ka tsy azo ovaina eo amin'ireo sehatra roa ireo ny kitapo fanamboarana. Hamarino tsara foana ny modely caliper alohan'ny hanafarana. Mampiasa bracket caliper lehibe kokoa miaraka amin'ny lamina fametrahana visy samihafa ihany koa ny andiany MAXX, ka tsy azo ovaina eo amin'ny sehatra Pan sy MAXX ny fivorian'ny caliper manontolo na dia mitovy aza ny foto-kevitra fototra amin'ny fiasana.

Fifandraisana amin'ny modely: Laharana OEM amin'ny vokatra mitovy amin'ny Aftermarket

Ity tabilao manaraka ity dia mampiseho ireo laharan'ny ampahany OEM mahazatra amin'ireo kitapo fanamboarana mitovy amin'izany amidy eny an-tsena. Ity tabilao ity dia mirakitra ireo modely matetika angatahina indrindra any amin'ny tsena Eoropeana, Moyen-Orient ary Azia Atsimo Atsinanana.

Satria mety hosoloina na havaozina rehefa mandeha ny fotoana ny laharan'ny ampahany OEM, ampifandraiso foana ny laharana voasokitra eo amin'ny vatan'ny caliper amin'ny katalaogin'ny mpanamboatra ankehitriny. Ny ekipanay ara-teknika dia mitazona tahiry fampahalalana vaovao izay mirakitra ny laharan'ny ampahany nosoloina sy najanona. Raha nosoloina ny laharan'ny ampahany, dia mety hanana laharana hafa fa singa mitovy ny kitapo fanoloana ankehitriny. Havaozinay isaky ny telovolana ny tahiry fampahalalana mba hahazoana antoka fa afaka miditra amin'ny fampahalalana farany indrindra ny mpanjifanay mba hanehoana ny fiovana farany amin'ny katalaogin'ny OEM sy ny rojo fanoloana.

Tsaroako ny niarahako niasa tamin'ny mpaninjara iray tany Torkia izay nandidy kitapo tombo-kase Wabco Pan 17 be dia be ho an'ny mpanjifan'ny andian-fiara. Rehefa tonga ireo kitapo ireo, dia nitatitra ny ekipa mpikojakoja ny andian-fiara fa tsy mifanaraka ireo tombo-kase. Taorian'ny fanadihadiana, dia hitanay fa vao nosoloin'ny andian-fiara tamin'ny singa Knorr SN6 ny kaliper Wabco Pan 17 tany am-boalohany nandritra ny fanavaozana ny rafitra frein, saingy tsy nohavaozina ny firaketana momba ny fikojakojana. Ny marika eo amin'ny vatan'ny kaliper dia naneho mazava tsara ny hoe "SN6," saingy mbola nandidy mifototra amin'ny firaketana taloha ny ekipa mpikojakoja. Nampianatra ahy ity traikefa ity fa ny famantarana ny kaliper dia tsy maintsy mifototra amin'izay tena napetraka amin'ny fiara, fa tsy amin'izay voalazan'ny firaketana.

Ahoana no hamantarana ny modely Caliper anao

Raha tsy azonao antoka hoe inona ny modely caliper napetraka amin'ny fiaranao dia araho ireto dingana famantarana ireto:

• Jereo ny fomba fiasan'ny caliper:Matetika ny anaran'ny marika sy ny laharan'ny modely dia voasokitra na voapetaka amin'ny vatan'ny caliper. Tadiavo ny marika "Knorr," "Meritor," na "Wabco" miaraka amin'ny mari-pamantarana ny modely.
• Refeso ny savaivon'ny piston:Esory ny "frein pad" ary refeso amin'ny "caliper gauge" ny savaivon'ny piston. Izany dia manamafy ny modely ary mamaritra ny haben'ny tombo-kase marina.
• Isao ireo tsimatra mpitari-dalana:Ny ankamaroan'ny angidimby ho an'ny fiara ara-barotra dia mampiasa tsimatra mpitari-dalana roa, saingy ny savaivony sy ny karazana bushing dia miovaova arakaraka ny marika sy ny modely.
• Jereo ny famaritana ny axle:Ny antontan-taratasin'ny mpanamboatra axle no hamaritra ny modely caliper. Ny axle BPW, SAF, ary Meritor dia samy manana caliper mifanaraka amin'ny fenitra.
• Alaivo sary ny caliper:Raha tsy afaka mamantatra ny modely amin'ny alalan'ny marika ianao dia alefaso any amin'ny ekipa teknika anay ny sarin'ny caliper mazava avy amin'ny lafiny maro, ary ho fantarinay avy amin'ny angon-drakitray izany. Manana tranomboky feno misy karazana caliper mihoatra ny 500 izahay miaraka amin'ny angon-drakitra amin'ny antsipiriany momba ny refy sy ny fampahalalana mifandraika amin'izany.

Fahadisoana mahazatra amin'ny fametrahana tokony hialana

Araka ny zavatra niainako tamin'ny fanohanana ireo mpaninjara aftermarket sy ireo ekipa mpikarakara ny andian-fiara, ny fahadisoana mahazatra indrindra amin'ny fanamboarana ny caliper frein dia:

• Fampiasana fitaovana tombo-kase diso:Mety amin'ny ankamaroan'ny fampiasana ny tombo-kase NBR, saingy ny fiara miasa amin'ny hafanana tafahoatra (toetany efitra, fidinana an-tendrombohitra) dia mety mitaky tombo-kase FKM izay mahazaka mari-pana ambony kokoa.
• Tsy fanadiovana ny lavaka piston:Alohan'ny hametrahana tombo-kase vaovao dia tsy maintsy diovina tsara ny lavaka piston ary jerena raha misy harafesina, vaky, na loto. Ny tsy fahatomombanana eo amin'ny ety ivelany dia hanimba ny tombo-kase vaovao. Ampiasao lamba manify na lamba fanosotra mba hanesorana ny harafesina kely, fa raha misy vaky na lavaka lalina eo amin'ny lavaka dia tokony hosoloina ny vatan'ny caliper fa tsy haverina asiana tombo-kase.
• Tsindrona mpitari-dalana nohosorana menaka be loatra:Ny menaka be loatra eo amin'ny tsimatra mpitari-dalana dia mety handoto ny velaran'ny kapila frein na hifindra any amin'ny rotor, ka hampihena ny fahombiazan'ny frein. Hosory manify sy mitovy tsara ny menaka voalaza. Ny menaka be loatra koa dia mety hampibontsina ny fitaovana bushing sasany, ka hahatonga ny tsimatra mpitari-dalana hiraikitra.
• Tsy fanoloana ny kiraro vovoka:Matetika azo ampiasaina indray ny fitoeran-javatra vovoka, fa raha toa ka misy fambara triatra, mihamafy, na miova endrika izy dia tokony hosoloina. Ny fitoeran-javatra vovoka simba dia ahafahan'ny hamandoana sy ny poti-javatra miditra ao amin'ny tombo-kase piston, ka miteraka fahasimbana aloha loatra.
• Fandalovana ny fomba fiasan'ny rà mandriaka:Aorian'ny fanamboarana ny "caliper" rehetra dia tsy maintsy esorina ny rivotra ao amin'ny rafitra hidraolika. Ny rivotra ao amin'ny rafitra dia mamorona pedal toy ny "sponjy" ary mampihena ny herin'ny frein. Ampiasao "pressure bleeder" na "vacuum bleeder" mba hahazoana vokatra mitovy, ary atombohy hatrany ny fanesorana ny rivotra avy amin'ny kodiarana lavitra indrindra amin'ny "master cylinder".

Fifantenana fitaovana tombo-kase ho an'ny fepetra fiasana samihafa

Tsy maintsy mifanaraka amin'ny tontolo iasan'ny fiara ny akora ampiasaina amin'ny tombo-kase. Ho an'ny ankamaroan'ny fampiasana eny amin'ny lalambe any amin'ny toetrandro antonony, ny tombo-kase NBR (fingotra nitrile) dia manome fahombiazana ampy amin'ny vidiny ambany kokoa. Ho an'ny fiara miasa amin'ny toe-javatra tafahoatra, dia tokony havaozina ny akora ampiasaina amin'ny tombo-kase:

• Tany efitra sy toetrandro mafana be (Afovoany Atsinanana, Afrika Avaratra):Soso-kevitra ny fampiasana tombo-kase FKM (fluorocarbon) amin'ny mari-pana manodidina mihoatra ny 40 degre Celsius, izay mety hihoatra ny 150 degre Celsius ny mari-pana fiasan'ny frein mandritra ny fidinana tendrombohitra na ny frein mafy.
• Toetrandro mangatsiaka (Skandinavia, Rosia):Miasa tsara amin'ny mari-pana ambany ny tombo-kase NBR mahazatra, saingy tokony ho EPDM na silikônina ny akora fanamboarana ny vovoka fa tsy PVC, izay mora vaky raha latsaky ny -20 degre Celsius.
• Tontolo iainana misy hamandoana be sy sira eny an-dalana (faritra amorontsiraka, sira eny an-dalana amin'ny ririnina):Ataovy azo antoka fa vy tsy misy harafesina na misy sosona mahatohitra harafesina ny singa metaly rehetra ao anatin'ny kitapo fanamboarana (tsindrona mpitari-dalana, loharano, clip).

Ao amin'ny Fangjie, manolotra kitapo fanamboarana amin'ny fitaovana tombo-kase NBR sy FKM ho an'ny maodely caliper lehibe rehetra manerana ny karazana Knorr, Meritor, ary Wabco izahay, ary afaka manome kitapo namboarina manokana miaraka amin'ny fitaovana manokana ho an'ny mpandraharaha andian-tsambo manana fepetra fiasana miavaka na tafahoatra.

Fanontaniana Matetika Apetraka

Afaka mampiasa kitapo tombo-kase Knorr ve aho ao anaty kaliper Meritor?

Tsia. Samy hafa ny mombamomba ny tombo-kase, ny savaivon'ny piston, ary ny refin'ny pin mpitari-dalana eo amin'ny caliper Knorr sy Meritor. Ny fampiasana kitapo tombo-kase diso dia hiteraka tombo-kase tsy mety, mety hivoahan'ny ranon-frein, ary tsy fahombiazan'ny caliper. Ampiasao foana ny kitapo mety voafaritra ho an'ny modely caliper anao. Ny vokatry ny fampiasana tombo-kase diso dia manomboka amin'ny fivoahan'ny rano avy hatrany (izay tratra mandritra ny fitsapana frein aorian'ny fanamboarana) ka hatramin'ny fahasimbana tara (izay mety tsy ho hita raha tsy efa ampiasaina ny fiara). Tsy azo ekena ny vokatra roa ireo raha jerena amin'ny lafiny fiarovana.

Impiry no tokony hanoloana ny tombo-kase amin'ny kaliper frein?

Ny fanoloana ny tombo-kase caliper dia matetika atao mandritra ny fanavaozana lehibe ny frein, izay mitranga isaky ny 300,000-500,000 km na rehefa soloina fanintelony na faninefany ny kapila frein. Na izany aza, raha mahita fivoahan'ny ranon-frein, fahasimban'ny kapila tsy mitovy, na fikikisana ny kapila frein ianao, dia tokony hojerena sy hosoloina avy hatrany ny tombo-kase na inona na inona halavirana.

Inona no mahasamihafa ny fitaovana tombo-kase NBR sy FKM?

Ny NBR (fingotra nitrile) no fitaovana tombo-kase mahazatra ho an'ny ankamaroan'ny fampiasana frein ho an'ny fiara ara-barotra. Manome fahombiazana tsara amin'ny mari-pana hatramin'ny 100 degre Celsius izy io. Ny FKM (fluorocarbon, fantatra ihany koa amin'ny hoe Viton) dia mahatanty mari-pana hatramin'ny 200 degre Celsius ary manome fanoherana tsara kokoa amin'ny fahasimban'ny ranon-frein. Ny tombo-kase FKM dia atolotra ho an'ny fiara miasa amin'ny tontolo mafana be na manao fidinana an-tendrombohitra matetika izay avo ny mari-pana frein.

Mila soloina ve ny bracket caliper rehefa manolo ny tombo-kase?

Tsy mila soloina ny bracket caliper mandritra ny fanoloana tombo-kase raha tsy hoe simba, harafesina, na tonta mihoatra ny fepetra takiana. Jereo ny bracket raha misy triatra, lavaka fametrahana lava, ary harafesina eo amin'ny velaran'ny abutment. Raha tsara ny bracket dia diovy ary ampiasao indray amin'ny clip abutment vaovao.

Ahoana no ahafahako manamarina fa mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny OEM ny kitapo fanamboarana aftermarket?

Ampitahao amin'ny fepetra takian'ny OEM ny refin'ny tombo-kase (savaivony anatiny, savaivony ivelany, fizarana miampita) amin'ny alalan'ny mikrômetatra na caliper gauge. Tokony hohamarinina ihany koa ny hamafin'ny fitaovana — ny tombo-kase OEM dia matetika voafaritra ao amin'ny Shore A 70 ho an'ny NBR sy Shore A 75 ho an'ny FKM. Ao amin'ny Fangjie, manome angon-drakitra fanamarinana refy miaraka amin'ny kitapo fanamboarana rehetra alefanay izahay, ary ny dingana fanaraha-maso ny kalitao dia ahitana ny fanaraha-maso 100% ny refy amin'ny fizarana miampita ny tombo-kase amin'ny alalan'ny fitaovana fandrefesana optika. Izany dia miantoka fa ny tombo-kase tsirairay ao amin'ny kitapo tsirairay dia mahafeno ny fepetra takian'ny OEM momba ny fandeferana refy sy ny famaritana fitaovana.

Afaka manamboatra "caliper" samirery ve aho, sa tokony hampiasa serivisy matihanina?

Ny fanamboarana ny "caliper" dia azon'ny mekanika mahay manana fitaovana sy fahalalana sahaza. Ny fepetra takiana fototra dia tontolo fiasana madio, fitaovana fametrahana tombo-kase sahaza (plastika na varahina izay tsy hanimba ny piston na ny lavaka), ary ny fahafahana mamoaka rano avy amin'ny rafitra hidraulika aorian'ny fametrahana indray. Ho an'ny asa fikojakojana andian-fiara misy fiara 20 na mihoatra, ny fampiasam-bola amin'ny fahaiza-manao fanamboarana ny "caliper" dia mampihena be ny fotoana tsy fiasana sy ny vidin'ny kojakoja raha oharina amin'ny fanoloana ny "caliper" manontolo. Ny vidin'ny kitapo fanamboarana aftermarket tsara kalitao dia matetika 10-15% amin'ny "caliper" OEM vaovao, ary maharitra 30-45 minitra isaky ny "caliper" ny fanamboarana rehefa ataon'ny teknisiana voaofana manana fitaovana sahaza sy latabatra fiasana madio.

Inona no mahatonga ny piston-n'ny caliper ho tapaka aorian'ny fametrahana kitapo fanamboarana?

Ny antony mahazatra indrindra dia ny loto ao amin'ny lavaka piston izay tsy nesorina nandritra ny fanamboarana. Ny vovoka frein, ny harafesina miangona, na ny sisa tavela amin'ny tombo-kase taloha dia mety hanakana ny tombo-kase vaovao tsy hipetraka tsara, ka mahatonga ny piston hiraikitra. Ny antony mahazatra iray hafa dia ny fametrahana ny tombo-kase amin'ny toerana diso na ny fampiasana tombo-kase izay somary lehibe kokoa noho ny lavaka. Diovy tsara foana ny lavaka ary hamarino ny refin'ny tombo-kase alohan'ny hametrahana azy. Ny fanamboarana caliper vita tsara miaraka amin'ny kitapo fanamboarana mety dia tokony hamerina ny caliper amin'ny fepetra takian'ny OEM, hanome serivisy azo antoka sy azo antoka ho an'ny 300,000-500,000 km manaraka.

Momba ny Mpanoratra:Mpitantana ny Fanondranana ao amin'ny Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd., mpanamboatra singa amin'ny rafitra frein kamiao any Shaoxing, Zhejiang, i Elian Zhou, manana traikefa mihoatra ny 20 taona amin'ny famokarana OEM nanomboka tamin'ny taona 2003. Miara-miasa akaiky sy mavitrika amin'ny mpiasa mihoatra ny 100 ao amin'ny orinasa sy ekipa mpivarotra vahiny miisa 10 izy mba hanomezana kaliper frein, mpanitsy slack, valifaty solenoid, ary efitrano frein ho an'ireo mpaninjara aftermarket manerana an'i Eoropa, Azia Atsimo Atsinanana, ary Moyen-Orient. Mitsidika tsy tapaka ny gorodon'ny orinasa izy ary mizara ny fomba fijeriny momba ny fizotran'ny famokarana - manomboka amin'ny fivorian'ny mpanitsy slack mandeha ho azy ka hatramin'ny fanodinana CNC ny trano caliper - amin'ny asany.Fantsona YouTube.

Tranonkala Fangjie | Vokatra Caliper frein | Mpanitsy Slack