Fivaingan'ny frein line amin'ny kamiao: Loza mety hitranga sy sehatra mety hitranga
fandidianafiara ara-barotra mavesatraAo anatin'ny tontolo ambanin'ny zero dia miteraka fahalemena mekanika mafy. Ny fiatoan'ny frein line amin'ny kamiao dia iray amin'ireo fandrahonana lehibe indrindra amin'ny fiarovana ny andian-tsambo sy ny fandaharam-potoanan'ny logistika. Rehefa midina ambanin'ny 32°F (0°C) ny mari-pana manodidina, dia miasa ny rafitra pneumatika.frein rivotra ara-barotramora voan'ny ranomandry. Miitatra manomboka amin'ny fahatarana kely amin'ny fiasana ka hatramin'ny fahasimban'ny frein mahatsiravina ny risika, izay mitaky ny mpitantana ny andian-tsambo sy ny talen'ny fikojakojana hampihatra fepetra henjana momba ny fiarovana amin'ny ririnina.
Fiantraikany amin'ny fiasan'ny andian-tsambo
Ny fijanonan'ny frein dia miteraka fikorontanana goavana amin'ny fotoana fiasan'ny fiara sy ny fandaharam-potoanan'ny lalana. Rehefa tsy afaka mihetsika ny kamiao noho ny frein mihidy na tsy mamaly, dia mety hisy fiantraikany ara-bola eo no ho eo ny antso vonjy maika eny an-dalana (ERS), izay matetika eo anelanelan'ny $500 sy $1,200 arakaraka ny hamafin'ny fijanonan'ny frein sy ny toerana misy ny fiara.
Ankoatra izany, ireo fananana tsy azo ivezivezena dia miteraka fandaniana ankolaka amin'ny alàlan'ny tsy fahatomombanan'ny fe-potoana fanaterana, ny tsy fahatomombanan'ny mari-pana voafehy, ary ny fifanarahana momba ny serivisy ho an'ny mpanjifa (SLA) voahitsakitsaka. Ny vinavinan'ny indostria dia manondro fa ny fahasimbana tsy ampoizina eo antenatenan'ny lalana dia mety handany vola miditra mihoatra ny $800 ka hatramin'ny $1,500 isan'andro ho an'ny andian-tsambo fotsiny, tsy tafiditra ao anatin'izany ny fahatarana misesy izay misy fiantraikany amin'ny tsingerin'ny fandefasana manaraka.
Ny dikan'ny tady frein kamiao mangatsiaka
Amin'ny lafiny mekanika, ny tady frein'ny kamiao mangatsiaka dia midika fa tsy afaka mandeha eo anelanelan'ny fitoeran-drano, valva, aryefitra freinMiasa amin'ny alàlan'ny rivotra misy tsindry ny rafitra frein an'habakabaka ara-barotra mba handresena ny hery mekanika avy amin'ny loharano mavesatra.
Raha misy ranomandry miforona ao anatin'ny lalan-drivotra voalohany na faharoa, valva relay, na gladhand, dia miteraka sakana pneomatika tsy azo idirana izany. Vokatr'izany, mety tsy ho afaka hampita ny tsindrin'ny rivotra ilaina hamoahana ny frein-fiara ny rafitra—ka hahatonga ny tranofiara tsy hihetsika—na, mampidi-doza kokoa, tsy ho afaka hanome ny tsindry ilaina hampiasana ny frein mandritra ny fitaterana.
Rehefa lasa olana ara-piarovana ny hatsiaka
Ny fiovana avy amin'ny fanelingelenana mekanika ho amin'ny olana ara-piarovana lehibe dia mitranga rehefa manakana ny fikorianan'ny rivotra ny fiforonan'ny ranomandry, ka miteraka fahatarana amin'ny fampiasana frein na tsy fitoviana amin'ny herin'ny frein eo amin'ny axle. Io tsy fitoviana io dia mampitombo be ny halaviran'ny fijanonana ary mampitombo ny mety hisian'ny jackknifing amin'ny lalana malama amin'ny ririnina.
Araka ny lalàna Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), ny fahasimban'ny rafitra frein no antony voalohany mahatonga ny fandikan-dalàna momba ny "Out-of-Service" (OOS). Ny angon-drakitra ara-tantara avy amin'ny Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) International Roadcheck dia mampiseho tsy tapaka fa ny lesoka amin'ny rafitra frein no mahatonga ny 29% eo ho eo amin'ny fandikan-dalàna rehetra momba ny OOS amin'ny fiara. Ny tsipika mihidy izay manakana ny efitrano frein tokana tsy hiasa dia mahatonga ny fiara mitambatra iray manontolo ho tsy azo antoka ary tsy azo ampiasaina ara-dalàna.
Antony ara-teknika mahatonga ny fihintsanan'ny tsipika frein
Ny fahatakarana ny antony ara-teknika mahatonga ny fitohanan'ny frein-n'ny kamiao dia mitaky fandinihana ny thermodynamics pneumatic sy ny fahalemena ateraky ny rafitra rivotra voatsindry. Ny fototry ny fitohanan'ny frein rehetra dia ny fisian'ny rano ranoka ao anatin'ny fotodrafitrasa frein-drivotra, izay miova ny dingana rehefa tratran'ny mari-pana mangatsiaka manodidina.
Hamandoana ao amin'ny rafitra rivotra voatsindry
Miditra tsy an-kijanona ao amin'ny rafitra rivotra voatsindry ny hamandoana satria misy etona rano ny rivotra manodidina. Rehefa misintona ny rivotra ao amin'ny atmosfera ny compresseur-n'ny fiara ary manery azy io ho amin'ny tsindry miasa—matetika eo anelanelan'ny 100 sy 125 PSI—dia mitombo be ny fifantohan'ny etona rano isaky ny volume.
Mandritra ny toe-javatra misy hamandoana be, ny compressor mavesatra mahazatra dia afaka mandray rano hatramin'ny 2 ounces isaky ny fiasana. Raha tsy mandeha tsara ny milina fanamainana rivotra ao amin'ny fiara, tototry ny rano, na miasa amin'ny fitaovana fanamainana rivotra mahavoky, dia mandalo ny dingana voalohany amin'ny sivana io hamandoana io ary alefa mivantana any amin'ny fitoeran-drano famatsiana, fantatra amin'ny anarana hoe tanky lena.
Fihenan'ny mari-pana sy ny etona
Ny fizikan'ny fihenan'ny mari-pana sy ny fiforonan'ny etona no mifehy ny fiovan'ny etona rano ho ranoka mampidi-doza. Rehefa mivoaka ny compresseur ny rivotra mafana be tsindry, dia mandalo ny fantsona fivoahan'ny etona ary manomboka mangatsiaka. Ny mari-pana izay tsy ahafahan'ity rivotra ity mitazona ny etona rano rehetra intsony dia fantatra amin'ny hoe teboka ando.
Rehefa mangatsiaka ambanin'ny fetra ando ao anatin'ny tahirin-drano na tsipika fizarana ny rivotra voatsindry, dia mivaingana ho ranoka ny etona. Rehefa midina ambanin'ny fetran'ny hatsiaka 32°F (0°C) ny mari-pana ivelany, dia mivadika ho ranomandry haingana io ranoka mivaingana io, ka mamorona sakana henjana ao anatin'ny lalan-drivotra tery.
Singa mampidi-doza sy teboka tsy fahombiazana
Mora voan'ny ranomandry ny ampahany sasany amin'ny rafitra frein-drivotra noho ny toerana misy azy ara-batana, ny haben'ny lavaka, ary ny fiparitahan'ny rivotra mangatsiaka. Tena ilaina ny famantarana ireo singa mampidi-doza ireo amin'ny fitiliana ririnina voafaritra tsara.
| singa fototra | Fomba tsy fahombiazana | Haavon'ny Fahalemena |
|---|---|---|
| Valva fanadiovana rivotra | Misakana ny valva tsy hamoaka ny hamandoana ny ranomandry, ka mahatonga ny rano hiverina hiditra ao amin'ny rafitra. | manakiana |
| Gladhands | Fidiran'ny lanezy sy ny ranomandry mandritra ny fotoana tsy mifamatotra; mivaingana ny hamandoana eo amin'ny fifandraisan'ny traktera-tranofiara. | Avo |
| Valva fampitàna | Miangona ao anatin'ny fonosan'ny valva ny etona mivaingana, ka mampivaingana ny diafragma anatiny ary manakana ny fivezivezen'ny rivotra. | Avo |
| Solenoida ABS | Voasakana noho ny kristaly ranomandry madinika ireo lavaka madinika, ka tsy afaka miasa intsony ny fiasa manakana ny hidy. | mampitony |
Dingana Fikojakojana Fisorohana amin'ny Ririnina
Ny fampihenana ny mety ho voka-dratsin'ny fampangatsiahana vokatry ny rivotra dia mitaky paikady fisorohana mialoha sy feno amin'ny ririnina. Ireo sampan-draharahan'ny fikojakojana ny andian-tsambo miasa any amin'ny faritra mangatsiaka dia tsy maintsy miova avy amin'ny fanamboarana mavitrika mankany amin'ny serivisy mialoha, izay mazàna manomboka ny protocole fanomanana ririnina amin'ny fiandohan'ny fararano mba hahazoana antoka fa tsy simba ny rafitra alohan'ny fampangatsiahana voalohany.
Fanaraha-maso ny frein-drivotra mialoha ny ririnina
Ny fizahana hentitra ny frein-drivotra alohan'ny ririnina no dingana fototra amin'ny fiomanana amin'ny hatsiaka. Tsy maintsy mandinika tsara ny faritra pneomatika manontolo ny teknisiana, manomboka amin'ny fantsona fivoahan'ny compressor. Ny fiangonan'ny karbônina ao anatin'ny fantsona fivoahan'ny rivotra dia mametra ny fikorianan'ny rivotra, ka manery ny compressor hiasa mafana kokoa sy maharitra kokoa. Izany dia mampitombo tsy nahy ny habetsaky ny hamandoana miditra ao amin'ny rafitra.
Ny fizahana dia tsy maintsy manamarina ihany koa ny fiasan'ireo valva fanariana rivotra mandeha ho azy. Tokony hatao isan'andro ny fanariana ny tanky lena amin'ny tanana mba hijerena ny rano maloto; ny fisian'ny rano be loatra na ny rano mifangaro amin'ny menaka dia manondro mazava tsara ny tsy fahombiazan'ny loharano izay mitaky fanamboarana avy hatrany.
Fomba fanao amin'ny fanamainana rivotra sy fanaraha-maso ny hamandoana
Ny fampiasana "air drying" sy ny fifehezana ny hamandoana no fomba fiarovana voalohany amin'ny fianjeran'ny "frein lines". Mampiasa "cartridge desiccant" ity "air drying" ity mba hisintonana ny etona alohan'ny hahatongavany any amin'ny fitoeran-drano. Ny fomba fanao mahazatra ao amin'ny indostria dia mitaky ny fanoloana ity cartridge ity isaky ny iray na roa taona, na isaky ny 100.000 kilaometatra eo ho eo, arakaraka ny filàna ara-kasa.
Ankoatra izany, tsy maintsy andraman'ny teknisianina ny singa fanafanana anatiny ao amin'ny fanamainana rivotra. Ity fanafanana fehezin'ny thermostat ity dia matetika miasa rehefa midina hatramin'ny 45°F (7°C) ny mari-pana ary misintona herinaratra eo anelanelan'ny 3 ka hatramin'ny 5 amps. Raha simba ny singa fanafanana, dia hivaingana ny valva fanadiovana, ka hisambotra ny hamandoana miangona ao anatin'ny fonon'ny fanamainana.
Rahoviana no tokony hanoloana ireo singa marginal
Ny famaritana ny fotoana hanoloana ireo singa eo amin'ny sisiny dia miankina amin'ny fandrefesana ny fahombiazana hentitra fa tsy ny fizahana maso tsotra. Raha mihoatra ny 10% ka hatramin'ny 15% amin'ny habetsaky ny rivotra mahazatra ny fivoahan'ny menaka compressor, dia handrakotra ireo vakana desiccant ny menaka mivaingana, ka handrava mandrakizay ny porosity mitroka hamandoana ao aminy.
Amin'ny tranga toy izany, dia very maina ny fanoloana ny "desiccant" raha tsy misy ny vahaolana amin'ny fiparitahan'ny menaka avy amin'ny "compressor". Fanampin'izany,fanamainana rivotra sy valva anatinyTokony hojerena raha toa ka mihoatra ny 2 ka hatramin'ny 4 PSI ny fihenan'ny tsindry mandritra ny fampiasana mahazatra. Ireo fahasamihafan'ny tsindry ireo dia matetika manondro fameperana anatiny na tsy fahombiazan'ny tombo-kase izay hampitombo ny fiangonan'ny condensation mandritra ny hatsiaka tafahoatra.
Vokatra, fomba fiasa ary fanarahan-dalàna
Rehefa tsy mahomby ny fepetra fisorohana na rehefa misy toetr'andro ratsy manafotra ny fitaovana mahazatra, dia tsy maintsy miatrika toe-javatra sarotra toy ny fitsaboana vonjy taitra, ny fanafody manala ranomandry simika, ary ny fanarahana lalàna hentitra ny andian-tsambo. Ny fampiasana fomba fanalefahana tsy mety dia mety hiteraka fahasimbana tsy azo ivalozana amin'ny singa pneomatika ary hampiharihary ny andian-tsambo amin'ny andraikitra ara-dalàna lehibe.
Fomba fanao amin'ny fanesorana ranomandry sy fanoherana ny hatsiaka ekena
Ny fomba fanesorana ranomandry sy ny fisorohana ny hatsiaka eken'ny mpanamboatra dia mitaky fitandremana fatratra sy fanarahana hentitra ny torolalan'ny mpanamboatra. Amin'ny toe-javatra maika izay tena mivaingana ny fantsona, ny fampiasana hafanana avy any ivelany amin'ny alàlan'ny basy hafanana na fanafanana rivotra no fomba azo antoka indrindra hanesorana ny ranomandry.
Rehefa tsy azo ihodivirana ny fampiasana zavatra simika, dia mety hampiasa fanafody manokana ho an'ny frein-drivotra ny teknisiana, izay matetika vita amin'ny methanol. Na izany aza, tsy maintsy ampiasaina amin'ny fomba voafetra izany. Ny fampidirana alikaola frein-drivotra 1 ka hatramin'ny 2 ounces mivantana ao amin'ny gladhand na ny fantsona famatsiana dia mazàna ampy handevenana ireo ranomandry eo an-toerana. Voararan'ireo mpanamboatra singa lehibe ny fandrarahana alikaola be dia be ao anatin'ny rafitra.
Fiantohana sy fiheverana ara-dalàna
Ny antoka sy ny lalàna mifehy ny fampiasana akora simika manala ranomandry dia tena mametra ny fampiasana azy. Ireo mpanamboatra rafitra frein malaza dia mampitandrina mazava tsara fa ny fifohana alikaola be loatra dia manimba ny peratra O anatiny vita amin'ny fingotra, ny tombo-kase valva, ary ny menaka fanosotra sentetika. Ny fampiasana tsy tapaka ny anti-freeze miorina amin'ny methanol dia hanafoana ny antoka amin'ny modulator ABS sy ny fanamainana rivotra lafo vidy.
Raha ny lafiny ara-dalàna no jerena, ny andian-tsambo dia tsy maintsy manaraka ny FMCSA Fizarana 393.41, izay mandidy ny frein fijanonana miasa, sy ny Fizarana 393.50, izay mitaky ny fitoeran-drano hanana fahafahana ampy mba hahazoana antoka fa miasa tanteraka ny frein. Ny fanovana ny rafitra amin'ny etona alikaola mandeha ho azy tsy nahazoana alalana dia mety hiteraka fanaraha-maso ny fanarahan-dalàna sy ny fangatahana OOS.
Fanitsiana araka ny faritra, ny taonan'ny andian-tsambo, ary ny tsingerin'ny asa
Tsy maintsy ahitana fanitsiana araka ny faritra, ny taonan'ny andian-tsambo, ary ny tsingerin'ny asa ny paikady fikojakojana mba hanatsarana ny fizarana loharanon-karena. Tsy mahomby ny fomba fiasa mitovy; ny traktera mandeha tsy tapaka manerana ny Canadian Shield dia mitaky fomba fiaina ririnina hafa tanteraka noho ny kamiao fanariam-pako matihanina any afovoan'ny Atlantika.
| Tsingerin'ny Adidy | Elanelana fiovan'ny desiccant | Tetikady fiomanana amin'ny ririnina |
|---|---|---|
| Fiara fitaterana an-tserasera / eny an-dalana | 100.000 kilaometatra / 1 taona | Fanoloana ny cartridge OEM mahazatra; hamarino ny faharetan'ny singa fanafanana. |
| Asa / Fako | 50.000 kilaometatra / 6 volana | Ilaina ny cartridges mampiray noho ny tsingerin'ny asan'ny compressor avo lenta. |
| Fanaterana an-tanàna / P&D | 75.000 kilaometatra / 1 taona | Fanariana tatatra ataon-tanana isan'andro ny tanky; fizahana matetika ny tombo-kase gladhand. |
Rafitra fanapahan-kevitra momba ny andian-tsambo
Ny fametrahana rafitra fanapahan-kevitra matanjaka momba ny andian-tsambo dia ahafahan'ny talen'ny fikojakojana mitantana amin'ny fomba mirindra ny loza ateraky ny tsy fahombiazan'ny rivotra vokatry ny hatsiaka. Amin'ny alàlan'ny fandrefesana ny risika sy ny fampifanarahana ny protocole momba ny asa, dia afaka miaro ny fananany ny andian-tsambo, manatsara ny teti-bolan'ny fikojakojana, ary miantoka ny fiarovana tsy azo ihodivirana mandritra ny volana ririnina mafy indrindra.
Fanomezana laharam-pahamehana ny hetsika fisorohana
Ny fanomezana laharam-pahamehana ireo hetsika fisorohana dia mitaky fanombanana ny tombom-barotra azo avy amin'ny fampiasam-bola amin'ny asa fikojakojana isan-karazany. Ny hetsika mora vidy sy misy fiantraikany lehibe, toy ny fanerena ny fanadiovana ny tatatra isan'andro amin'ny tanky, dia tsy mitaky fandaniana renivola fa mampihena be ny enta-mavesatry ny hamandoana amin'ny rafitra.
Mifanohitra amin'izany kosa, ny fanoloana mialoha ireo cartridges desiccant dia mitaky fandaniana mivantana eo anelanelan'ny $50 sy $100 isaky ny fiara, miampy ny asa. Na izany aza, rehefa ampiarahina amin'ny fandaniana farany ambany indrindra $800 amin'ny antso ERS ririnina iray ho an'ny tady frein mangatsiaka — tsy tafiditra ao anatin'izany ny fandaniana amin'ny fitaterana entana tara — dia tsy azo lavina ny fanamarinana ara-bola ho an'ny fikojakojana feno amin'ny fararano.
Fandanjalanjana ny fandaniana, ny risika ary ny fotoana tsy fiasana
Ny fandanjalanjana ny fandaniana, ny risika ary ny fotoana tsy fiasana no fanamby fototra ho an'ny mpitantana ny asa ao amin'ny andian-tsambo. Eritrereto ny andian-tsambo antonony misy kamiao 50 miasa any amin'ny toetrandro avaratra. Raha toa ka mitarika tahan'ny fihenjanana 10% mandritra ny rivo-doza mahery vaika ny fikojakojana nahemotra, dia hiatrika fatiantoka dimy andro fiasana avy hatrany ny andian-tsambo.
Raha tombanana ho $1.000 ny vola very isaky ny kamiao isan'andro, miampy $4.000 amin'ny faktiora mitambatra momba ny fisintonana sy ny fanamboarana maika, dia mahatratra $9.000 ny sazy ara-bola ho an'io toetr'andro tokana io. Ny fampiasam-bola $3.500 amin'ny fanavaozana ny "desiccant" manerana ny andian-tsambo sy ny fitsapana ny singa fanafanana dia manafoana ny ankamaroan'io risika amin'ny asa io, ka miteraka fiovaovana tsara matanjaka.
Torolàlana farany momba ny fampiasana amin'ny andro mangatsiaka
Ny torolàlana farany momba ny fampiasana amin'ny andro mangatsiaka dia tsy maintsy mandika ireo fepetra fisorohana ara-teknika ho fahazarana andavanandro azo ampiharina ho an'ny mpamily sy ny teknisiana. Ny andian-tsambo dia tokony handidy fizahana manokana mialoha ny dia amin'ny ririnina izay ahitana ny fandinihana ny fotoana fanamboarana ny compressor rivotra, izay tokony hahatratra 85 ka hatramin'ny 100 PSI ao anatin'ny 45 segondra amin'ny RPM mahazatra.
Tsy maintsy mijery ara-batana ny tombo-kase gladhand ny mpiasa raha misy triatra na ranomandry miangona alohan'ny hampifandraisana azy. Tsy maintsy ampiofanina ny mpamily mba hamantatra ireo famantarana mialoha ny fihenan'ny fiasan'ny frein ary tsy maintsy voarara mazava tsara tsy handalo ireo fitaovana fanamainana rivotra na handraraka akora simika tsy nahazoana alalana ao anaty fantsona. Amin'ny fampiharana ireo protocole henjana sy mifototra amin'ny angon-drakitra ireo, dia afaka mitazona asa azo antoka sy mitohy ny andian-tsambo na dia eo aza ny fihenan'ny mari-pana manodidina.
Hevitra fototra
- Tatatra tsy tapaka ny fitoeran-drivotra mandritra ny andro mangatsiaka mba hanesorana ny ranoka alohan'ny hivadihany ho ranomandry ao anatin'ny rafitry ny frein.
- Amboary ny "air drying", ny cartridge desiccant, ny purge valve, ary ny fanafanana alohan'ny ririnina satria ny fifehezana ny hamandoana no fiarovana voalohany amin'ny fiatoan'ny frein lines.
- Zahao ny gladhand, ny fantsona, ny valva, ary ny efitrano frein raha misy mitsika na tombo-kase simba izay mamela ny fidiran'ny hamandoana ka mampihena ny tsindrin'ny rivotra azo antoka.
- Aza mampiasa kamiao misy frein miadana, frein tsy mitovy, na frein mijanona mihidy satria mety hiteraka fandikan-dalàna tsy mandeha amin'ny laoniny sy loza lehibe amin'ny fiarovana ireo toe-javatra ireo.
- Ampidiro ao anatin'ny fandaharam-pikarakarana fisorohana ny andian-tsambo ny fizahana frein amin'ny ririnina mba hampihenana ny fandaniana amin'ny fanamboarana eny amoron-dalana, ny tsy fahatanterahan'ny fanaterana, ary ny fiatoana tsy nampoizina.
Fanontaniana Matetika Apetraka
Nahoana no mivaingana ny tady frein an'ny kamiao amin'ny ririnina?
Mivaingana ny tady frein an'ny kamiao rehefa mivadika ho ranomandry ambanin'ny 0°C ny hamandoana ao anatin'ny rafitra rivotra voaporitra. Mety hanakana ny tady frein, ny gladhands, ny valva relay, na ny efitrano frein ny ranomandry, ka manakana ny fampiasana na ny fivoahan'ny frein ara-dalàna.
Ahoana no ahafahan'ny mpamily mampihena ny fivontosan'ny tady frein alohan'ny dia?
Tokony hanadio ny fitoeran-drivotra ny mpamily, hanamarina fa miasa tsara ny milina fanamainana rivotra, hijery raha misy fivoahan'ny rano ao amin'ny fantsona sy ny kojakojany, hanamarina ny tombo-kase gladhand, ary hanamarina fa mitombo ara-dalàna ny tsindrin'ny rivotra alohan'ny hiaingana. Mila fikojakojana ny fiakaran'ny tsindry miadana na ny fahatarana amin'ny fiasan'ny frein.
Mety hahatonga ny kamiao tsy hiasa ve ny tady frein mihidy?
Eny. Raha toa ka miteraka fahatarana amin'ny frein, tsy mitovy ny herin'ny frein, na tsy fahafahana mamoaka ny frein mijanona ny hatsiaka, dia mety tsy ho azo antoka sy tsy azo ampiasaina ara-dalàna ny fiara. Ny lesoka amin'ny rafitra frein no antony lehibe mahatonga ny fiara ara-barotra tsy mandeha intsony.
Inona avy ireo faritra tena voakasiky ny ranomandry ao amin'ny rafitra frein-drivotra?
Matetika ny ranomandry no misy fiantraikany amin'ny fantsona rivotra, ny fitoeran-drivotra, ny valva relay, ny gladhand, ny efitrano frein, ary ny valva tratran'ny hamandoana sy ny rivotra mangatsiaka. Tokony hojerena ireo singa avy amin'ny mpamatsy toa ny CNFJ Auto Parts ho anisan'ny fikojakojana ny frein amin'ny ririnina.
Tokony asiana alikaola na antifreeze ve ny fantsona frein-drivotra?
Ampiasao ihany ireo vokatra eken'ny mpanamboatra fiara na rafitra frein. Mety hanimba ny tombo-kase, ny valva ary ny efitrano frein ny akora simika tsy mety. Ny fisorohana azo antoka indrindra dia ny fampiasana "air dryers" voakarakara tsara, ny fanadiovana tsy tapaka ny tanky, ary ny singa ao amin'ny rafitra tsy misy fivoahana.
Fotoana fandefasana: 20 Jona 2026