TL;DR —Ireo OEM an'ny tranofiara ao amin'ny EU sy ireo mpamatsy rafitra frein-ny ambaratonga 1 dia mitaky fa ny singa rehetra misy valva frein avy any ivelan'ny Vondrona Eoropeana dia manana fanamarinana ECE R13 manan-kery. Ny ECE R13 dia mandrakotra ny fepetra takiana amin'ny fankatoavana ny karazana rafitra frein ho an'ny fiara ao amin'ny faritra UNECE, anisan'izany ny valva frein pneumatic, valva solenoid, ary valva relay ampiasaina amin'ny rafitra frein rivotra tranofiara. Ny dingana fanamarinana dia mitaky ny mpanamboatra handalo ny fitsapana fitaovana (fitsapana famafazana sira tsy miandany ISO 9227 — 480 ora farafahakeliny ho an'ny singa pneumatic), fitsapana miasa (fotoana famaliana latsaky ny 0.4 segondra ho an'ny valva solenoid amin'ny 8.5 bar), ary fanaraha-maso ny fanarahana ny fandaminana (COP) eo an-toerana ataon'ny serivisy teknika nahazo alalana avy amin'ny UNECE. Ny valva frein tsy misy fanamarinana ECE R13 manan-kery dia tsy ara-dalàna ny mametraka amin'ny tranofiara voasoratra anarana voalohany any amin'ireo firenena mpikambana ao amin'ny EU na EEA. Ity lahatsoratra ity dia mandrakotra ny fepetra takiana amin'ny fanamarinana, ny dingana fitsapana, ary izay nianarako tamin'ny nandalo ny fanaraha-maso ECE R13 ho an'ny valva solenoid sy valva frein izay omen'ny Fangjie ho an'ireo mpanamboatra tranofiara Eoropeana.
Mifantoka any Alemaina (Schmitz Cargobull, Kögel), Polonina (Wielton), ary Holandy (Burgers, Broshuis) ny indostrian'ny fanamboarana tranofiara Eoropeana. Ireo OEM ireo dia manangona semi-tranofiara, tranofiara afovoany, ary tranofiara manokana eo amin'ny 200.000 eo ho eo isan-taona ho an'ny tsena EU. Ny singa frein pneumatic rehetra napetraka amin'ny tranofiara - manomboka amin'ny valva frein lehibe ka hatramin'ny valva solenoid kely indrindra - dia tsy maintsy mitondra fanamarinana ECE R13 mba ho ara-dalàna ampiasaina amin'ny tranofiara voasoratra anarana any amin'ireo firenena 56 mifandraiky amin'ny UNECE, anisan'izany ireo firenena 27 mpikambana ao amin'ny EU. Ny OEM tranofiara izay manafatra valva frein mivantana avy amin'ny mpanamboatra sinoa tsy manana fanamarinana ECE R13 dia mety hampidi-doza amin'ny fisoratana anarana - tsy azo voasoratra anarana hampiasaina eny an-dalana ny tranofiara raha tsy soloina amin'ny mitovy aminy ny singa frein.
Izaho no nitantana ny dingana fanamarinana ho an'ny vokatra valva frein an'ny Fangjie nanomboka tamin'ny taona 2018 ary efa nandalo ny fanaraha-maso ECE R13 ho an'ny valva solenoid, valva relay, ary efitrano frein. Ity lahatsoratra ity dia miresaka momba izay tokony hohamarinin'ny OEM tranofiara EU rehefa maka valva frein avy any Shina. Ho an'ny vokatra valva frein anay, jereo nyPejy vokatra valva freinOhatra manokana, ny1518103 valva solenoidadia iray amin'ireo maodely voamarina ECE R13.
Izay voarakotry ny ECE R13 — Sehatra sy Fitsapana mitsikera
Ny ECE R13 dia fitsipika UNECE ho an'ny fepetra mitovy momba ny fankatoavana ny fiara momba ny frein. Mandrakotra ny rafitra frein fiara manontolo ity fitsipika ity, saingy rehefa ampiharina amin'ny fanamarinana ambaratonga singa (toy ny "singa ara-teknika misaraka"), dia mitaky ny mpanamboatra valva frein mba hampiseho ny fanarahana ny fepetra takiana manokana momba ny fahombiazana. Ny fitsapana dimy tena ilaina ho an'ny singa valva frein pneumatic araka ny ECE R13 dia:
| Fitsapana | Referansa mahazatra | Fepetra takiana amin'ny valva frein pneumatic | Faharetan'ny fitsapana |
|---|---|---|---|
| Fanoherana ny harafesina | ISO 9227 / ECE R13 Annex 6 | Tsy misy fahasimbana miasa aorian'ny 480 ora amin'ny famafazana sira tsy miandany — tsy maintsy miasa tsara ny valva ary tsy tokony hampiseho harafesina mena miditra ao amin'ny metaly fototra ny ivelany. | 480 ora (20 andro) |
| Fotoana famaliana (valva solenoida) | ECE R13 Annex 10, andalana 2.2.5 | Tsy maintsy mahatratra 75%-n'ny tsindrin'ny fampiasana ao anatin'ny 0.4 segondra ny valva amin'ny tsindry famatsiana 8.5 bar sy 20°C. | Voarefy tamin'ny tsingerina 5 mifanesy |
| Fivoahan-drano anatiny | ECE R13 Annex 10 | Tsy tokony hihoatra ny 50 cm³/min amin'ny 8.5 bar ny fivoahan'ny rano anatiny eo amin'ny sezan'ny valva (refesina amin'ny metatra fikorianan'ny rano eo amin'ny seranana fivoahan'ny rivotra) | Refesina amin'ny teboka tsindry 3 (2.5, 6, ary 8.5 bar) |
| Tsindry fipoahana | ISO 6301 / ECE R13 | Tsy maintsy mahazaka tsindry miasa ambony indrindra 4× (34 bar ho an'ny valva pneumatic 8.5 bar) ny vatan'ny valva tsy misy fahatapahana na fiovaovan'ny endrika maharitra. JereoSAE J1409ho an'ny fomba fitsapana ny tsindrin'ny valva pneomatika | Fitsapana tokana hatramin'ny fandringanana amin'ny santionany iray isaky ny andiany |
| Faharetan'ny tsindrin-tsindry | ECE R13 Annex 10, andalana 2.2.7 | Tsingerin'ny tsindry 10 tapitrisa eo anelanelan'ny 0 bar sy 8.5 bar amin'ny 1 Hz — tsy maintsy mitazona ny fepetra takiana amin'ny fivoahan'ny rano sy ny fotoana famaliana ny valva aorian'ny tsingerina | Tsingerina 10 tapitrisa (eo amin'ny 2.5 volana eo ho eo ny fitsapana mitohy amin'ny fitaovana fitsapana pneomatika) |
Ny valva frein izay mahafeno ireo fitsapana dimy ireo dia mahazo taratasy fanamarinana fankatoavana karazana ECE R13 navoakan'ny sampan-draharaha teknika nahazo alalana avy amin'ny UNECE. Ny laharan'ny fankatoavana dia asiana tombo-kase na voasokitra amin'ny laser eo amin'ny vatan'ny valva (boribory misy ny litera "E" arahin'ny laharan'ny firenena — ohatra, E9 ho an'i Espaina — sy ny laharan'ny fankatoavana). Manankery ho an'ny singa famokarana rehetra izay mahafeno ny endrika nekena ary amboarina araka ny rafitra kalitao mitovy ity taratasy fanamarinana ity.
Ny Dingana Fanamarinana — Izay Tsy Maintsy Vitain'ny Mpamatsy Sinoa
Ny dingana fanamarinana ECE R13 ho an'ny mpanamboatra valva frein sinoa dia manaraka dingana telo. Dingana 1: fizahana voalohany ataon'ny orinasa ataon'ny serivisy teknika. Serivisy teknika nahazo alalana avy amin'ny UNECE (toy nyTÜV Rheinland, DEKRA, na IDIADA) dia mandefa mpandinika any amin'ny orinasa mpamokatra any Shina. Ny mpandinika dia mandinika ny rafitra fitantanana ny kalitao (ISO 9001 na IATF 16949), ny taratasy fanamarinana fitsapana fitaovana, ny firaketana ny fanamarinana ny fitaovana famokarana, ary ny rafitra fanaraha-maso. Mitentina $3,000–$5,000 ity fanaraha-maso ity ary maharitra 2 andro eo an-toerana.
Dingana 2: fitiliana santionany ao amin'ny laboratoaran'ny serivisy teknika. Mandefa santionany 12 amin'ny modely valva frein ny mpanamboatra mba hohamarinina any amin'ny laboratoara. Tsy maintsy avy amin'ny famokarana mahazatra ireo santionany — tsy ekena ireo santionany prototype vita amin'ny fanaraha-maso fandeferana manokana. Mitsapa ireo santionany araka ireo fepetra dimy ao amin'ny tabilao etsy ambony ny laboratoara. Ny vidin'ny fitiliana ho an'ny modely valva solenoid tokana dia $8,000–$15,000, miankina amin'ny isan'ny fitiliana takiana sy ny karama isan'ora ao amin'ny laboratoara. Serivisy teknika toy nyManolotra serivisy fankatoavana karazana frein sy tranofiara ECE R13 ny ATICizay mandrakotra ny dingana feno amin'ny fangatahana hahazoana mari-pankasitrahana ho an'ireo mpanamboatra sinoa. Maharitra 3-4 volana ny fitsapana ho an'ny maodely iray izay mahafeno ny fitsapana rehetra amin'ny fandefasana voalohany — lava kokoa raha toa ka mitaky fanovana ny endrika sy tsingerin'ny fitsapana indray ny tsy fahombiazan'ny fitsapana.
Dingana 3: fanaraha-maso ny fanarahana ny fandaminana (COP) amin'ny famokarana. Rehefa avy navoaka ny fankatoavana ny karazana, dia manao fanaraha-maso COP isaky ny 12–24 volana ny sampan-draharaha teknika mba hanamarinana fa mbola mahafeno ny fenitra famolavolana sy ny kalitao nekena ny singa famokarana. Ny fanaraha-maso COP dia mandrakotra sehatra mitovy amin'ny fanaraha-maso voalohany, miampy fanamarinana ny firaketana famokarana mba hanamafisana fa tsy nisy fanovana tsy nahazoana alalana natao tamin'ny famolavolana. Ny saram-panaraha-maso COP isan-taona dia $2,000–$4,000 isaky ny fanaraha-maso. Ao amin'ny Fangjie, dia nitazona ny fanamarinana ECE R13 ho an'ny valva solenoid sy valva relay izahay nanomboka tamin'ny taona 2019, miaraka amin'ny fanaraha-maso COP isan-taona izay nandalo tsy nisy tsy fanarahan-dalàna lehibe tamin'ny fanaraha-maso 5 misesy.
Fampidirana ABS/EBS — Banga iraisana amin'ny antontan-taratasy
Miha-mametraka EBS (Electronically controlled frein System) na farafaharatsiny ABS (Anti-lock Braking System) amin'ny tranofiara vaovao ireo OEM an'ny tranofiara ao amin'ny EU. Mampiasa valva solenoid ho toy ny mpanova tsindry ny rafitra EBS — ny ECU EBS dia manome famantarana ny valva solenoid mba hampitombo, hihazona, na hampihena ny tsindry ao amin'ny efitrano frein tsirairay mandritra ny frein. Ny valva solenoid ho an'ny fampiharana EBS dia tsy maintsy mahafeno ny fitsapana pneumatic ECE R13 ihany fa tsy maintsy mahafeno ihany koa ny fitsapana electromagnetic compatibility (EMC) araka ny ECE R10 — ny valva dia tsy tokony hamoaka fitsabahana elektromagnetika mihoatra ny fetra ary tsy tokony hiasa tsara rehefa tratran'ny saha elektromagnetika taratra hatramin'ny 30 V/m amin'ny elanelana matetika 20 MHz ka hatramin'ny 1.000 MHz.
Ny banga amin'ny antontan-taratasy hitako matetika indrindra amin'ireo mpamatsy valva frein sinoa izay milaza fa manaraka ny ECE R13 dia ny fananany taratasy fanamarinana fankatoavana karazana ho an'ny fahombiazan'ny pneomatika (ny fitsapana harafesina, ny fivoahan'ny rano ary ny faharetana) saingy tsy manana ny antontan-taratasy fankatoavana ECE R10 EMC ho an'ny faritra elektrika amin'ny valva solenoid izy ireo. Ny valva solenoid izay voamarina ECE R13 nefa tsy voamarina R10 dia tsy azo amidy ara-dalàna ho valva modulator fanerena EBS ho an'ny tranofiara EU - ny antontan-taratasy fankatoavana karazana an'ny OEM an'ny tranofiara (araka ny EU Whole Vehicle Type Approval na WVTA) dia mitaky ny taratasy fanamarinana ECE R10 ho an'ny singa frein fehezin'ny elektronika. Ny vahaolana dia ny fangatahana ny fonosana fanamarinana feno (R13 + R10) avy amin'ny mpamatsy alohan'ny hametrahana ny baiko. Ao amin'ny Fangjie, ireo fanamarinana roa ireo dia tafiditra ao anatin'ny antontan-taratasy momba ny fanarahan-dalàna ny valva solenoid.
Lisitra fanamarinana ny mpamatsy ho an'ny OEM tranofiara ao amin'ny EU
| Jereo ny entana | Inona no tokony hohamarinina | Antontan-taratasy ilaina |
|---|---|---|
| Faharetan'ny fankatoavana karazana ECE R13 | Laharana fanamarinana, serivisy ara-teknika navoaka, fe-potoana manankery, ary sehatry ny fankatoavana (karazana valva, elanelan'ny tsindry, tsindry miasa ambony indrindra) | Kopian'ny mari-pankasitrahana voatomboky ny sampan-draharaha teknika |
| Marika fankatoavana ECE R13 | Marika fankatoavana eo amin'ny vatan'ny valva — ataovy boribory misy "E" + firenena + laharan'ny fankatoavana, azo vakiana rehefa avy nofafazana sira 480 ora | Sarin'ny marika eo amin'ny santionany famokarana |
| Sata fanaraha-maso COP | Datin'ny fanaraha-maso COP farany indrindra, izay tsy fanarahan-dalàna tamin'ireo fanaraha-maso 3 farany | Famintinana ny tatitra momba ny fanaraha-maso COP |
| ISO 9001 / IATF 16949 | Taratasy fanamarinana manankery ho an'ny orinasa mpamokatra (tsy orinasa mpivarotra) | Kopian'ny mari-pankasitrahana |
| Taratasy fanamarinana fitaovana | Karazana akora ao amin'ny vatan'ny valva (aluminium ADC12 ho an'ny fonosan'ny solenoid, 6061-T6 ho an'ny manifold pneomatika) — firafitra simika sy toetra mekanika | Taratasy fanamarinana fitsapana ho an'ny andiany |
| Fitaovana tombo-kase | NBR na HNBR — tsy maintsy mifanaraka amin'ny menaka fanosotra amin'ny rafitra pneomatika ho an'ny tranofiara | Takelaka angon-drakitra momba ny akora tombo-kase an'ny mpamatsy |
Raha mila ny vokatra feno amin'ny valva frein sy valva solenoid izay omenay miaraka amin'ny fanamarinana ECE R13, jereo nyPejy vokatra valva freinHo an'ny singa ao amin'ny rafitra pneomatika ankoatra ny valva, nyPejy vokatra efitra freinmandrakotra ny efitrano frein lohataona sy ny efitrano frein serivisy izay mameno ny rafitra frein rivotra amin'ny tranofiara.
ECE R13 sy ny ISO 9001 Quality Interface — Antontan-taratasy takian'ny fanaraha-maso
Mitovy ny sehatra misy ny fanaraha-maso COP ECE R13 sy ny fanaraha-maso ISO 9001 saingy tsy mitovy. Mifantoka manokana amin'ny famokarana valva frein ny mpanadihady COP — fa tsy ny orinasa iray manontolo. Ireto avy ny antontan-taratasy hodinihin'ny mpanadihady COP: ny tabilao mikoriana amin'ny fivorian'ny valva frein (tsy maintsy mampiseho ny toerana fivorian'ny tsirairay sy ny toerana fizahana), ny firaketana fanamarinana ny fitaovana torque ho an'ny visy vatan'ny valva solenoid (tsy maintsy torqueina hatramin'ny 8±0.5 Nm ny visy fonon'ny solenoid, ary tsy maintsy amboarina isaky ny 3 volana miaraka amin'ny taratasy fanamarinana fanamarinana azo arahina amin'ny fenitra nasionaly), ny firaketana fitsapana miasa ho an'ny valva tsirairay vokarina (tsy maintsy mirakitra ny fotoana famaliana, ny fivoahan'ny rano anatiny, ary ny fanoherana ny coil ho an'ny singa tsirairay ny fitoeran'ny fitsapana, ary tsy maintsy tehirizina mandritra ny 10 taona araka ny fitsipika ECE R13 ny firaketana), ary ny diary fanaraha-maso ny fitaovana tsy mifanaraka — tsy maintsy sarahina ny valva rehetra izay tsy mahomby amin'ny fitsapana miasa, hadihadiana ny antony fototry ny tsy fahombiazana, ary soratana an-tsoratra ny fepetra fanitsiana.
Ao amin'ny Fangjie, mitazona rakitra firaketana kalitao misaraka ho an'ny tsipika famokarana ECE R13 izahay izay tsy miankina amin'ny rafitra fitantanana kalitao ISO 9001 amin'ny ankapobeny. Ny boky torolàlana momba ny kalitaon'ny tsipika ECE R13 dia mirakitra ny fitsapana tsingerin'ny tsindry tsirairay, ny fitsapana santionany tsindry mipoaka tsirairay, ary ny zavatra hita tamin'ny fanaraha-maso COP tsirairay. Ny mpanadihady ISO 9001 dia mandinika ny QMS ankapobeny saingy tsy manamarina ny firaketana manokana momba ny ECE R13 - ary mifanohitra amin'izany, ny mpanadihady COP dia mandinika ny firaketana tsipika ECE R13 ihany. Manoro hevitra aho mba hanontany ny mpamatsy sinoa azy ireo ny fizarana tatitra fanaraha-maso COP farany indrindra izay mandrakotra ny tsipika famokarana valva solenoid, indrindra ny fizarana tsy mifanaraka amin'ny fenitra - tsy misy tsy mifanaraka amin'ny fenitra lehibe ary tsy mihoatra ny 2 tsy mifanaraka amin'ny fenitra madinika amin'ny fanaraha-maso COP farany no fenitra fanekena ampiasaiko amin'ny fanombanana ny mpamatsy Fangjie manokana ho an'ireo mpamatsy singa ambony.
Fanontaniana Matetika Apetraka
Afaka mahazo fanamarinana ECE R13 ve ny mpamatsy valva frein sinoa raha tsy misy fanaraha-maso ara-teknika Eoropeana any Shina?
Tsia — Ny fanamarinana ECE R13 ho an'ny singa iray vokarina ivelan'ny faritra UNECE dia mitaky fizahana ataon'ny orinasa eo an-toerana ataon'ny sampan-draharaha teknika. Ny sampan-draharaha teknika sasany dia manolotra safidy fanaraha-maso lavitra amin'ny alàlan'ny fihaonambe video ho an'ny fanaraha-maso ny COP (rehefa manana firaketana an-tsoratra voaporofo fa nahomby in-3+ ny rafitra kalitaon'ny orinasa), saingy tsy maintsy atao eo an-toerana ny fizahana voalohany ataon'ny orinasa sy ny fanaraha-maso COP voalohany. Ny fepetra takiana amin'ny fanaraha-maso eo an-toerana dia voafaritra ao amin'ny ECE R13 Annex 10, andalana 2.1.2 — ny sampan-draharaha teknika dia tsy maintsy manamarina fa mahafeno ny fenitra fankatoavana ny toeram-pamokarana sy ny rafitra kalitao alohan'ny hamoahana ny taratasy fanamarinana.
Hafiriana no ilaina ny fizotran'ny fanamarinana ECE R13 ho an'ny modely valva frein vaovao?
Maharitra 6–9 volana ny dingana fanamarinana feno — manomboka amin'ny fizahana voalohany ataon'ny orinasa ka hatramin'ny fanomezana ny taratasy fanamarinana fankatoavana karazana — raha toa ka mahomby avokoa ny fitsapana rehetra amin'ny fandefasana voalohany. Ny lalana manan-danja dia ny fitsapana faharetana 10 tapitrisa tsingerina, izay maharitra 2.5 volana tsy tapaka. Maharitra 20 andro ny fitsapana fitaovana (famafazana sira). Raha misy tsy fahombiazan'ny fitsapana (ohatra, fivoahan'ny tombo-kase aorian'ny 200 ora famafazana sira fa tsy 480 ora), dia miampy 3–6 volana ny fanovana ny endrika, ny fandefasana santionany indray, ary ny tsingerin'ny fitsapana indray. Manoro hevitra aho fa ny OEM tranofiara EU dia tsy haka afa-tsy valva frein avy amin'ny mpamatsy sinoa izay efa manana taratasy fanamarinana ECE R13 manan-kery ho an'ny karazana valva alaina — lava loatra ny fe-potoana fampandrosoana ho an'ny fanamarinana voalohany ho an'ny fandefasana famokarana mitohy.
Mandrakotra ny mpampitohy elektrika sy ny tariby elektrika amin'ny valva ve ny fanamarinana ECE R13?
Ny ECE R13 dia mandrakotra ny fahombiazan'ny pneomatika amin'ny vatan'ny valva. Ny mpampitohy elektrika sy ny tariby dia voarakotry ny ECE R10 (fifanarahana elektromagnetika) sy ISO 7638 (mpampitohy elektrika ho an'ny rafitra frein). Ny tariby dia tsy maintsy amboarina amin'ny tariby izay mahafeno ny fenitra ISO 6722 ho an'ny tariby fiara (eo anelanelan'ny mari-pana −40°C sy +125°C, fizarana ny mpitondra herinaratra araka ny naoty courant). Ny mpampitohy dia tsy maintsy mahafeno ny naoty fiarovana IP65 araka ny IEC 60529 — ny mpampitohy dia tsy maintsy misoroka ny fidiran'ny vovoka sy ny fidiran'ny rano avy amin'ny lafiny rehetra. Ny mpamatsy mpampitohy dia tsy maintsy manome ny taratasy fanamarinana fitsapana IP65 ho an'ny modely mpampitohy ampiasaina.
Ohatrinona ny vidin'ny valva frein solenoid voamarina ECE R13 avy any Shina?
Ny valizy solenoida voamarina ECE R13 (24V DC, endrika mihidy mahazatra 2/2-lalana, miaraka amin'ny mpampitohy ISO 7638 3-pin) avy amin'ny Fangjie dia mitentina $8–$15 (FOB Ningbo) amin'ny habetsahan'ny baiko 500–2,000 units. Ambany 30–50% ny vidiny raha oharina amin'ny valizy mitovy amin'izany avy amin'ny mpanamboatra Eoropeana (WABCO, Knorr-Bremse, Haldex), saingy ny fahasamihafana dia hamarinin'ny vidin'ny asa ambany kokoa sy ny rafitra ambony — fa tsy ny kalitaon'ny fitaovana ambany kokoa. Ny vatan'ny valizy dia vita amin'ny aliminioma ADC12 (mitovy lenta amin'ny ampiasain'ny mpanamboatra Eoropeana), ny tombo-kase dia HNBR (mitovy), ary ny coil solenoida dia voahodidina tariby varahina misy kilasy insulation 180°C (mitovy). Ny fahasamihafana amin'ny vidiny dia eo amin'ny vidin'ny asa fanamboarana (Shina: $2.50 isaky ny unit ho an'ny fanamboarana sy fitsapana valizy solenoida; Alemaina: $12–$18 isaky ny unit) ary ny tahiry antoka sy ny tombom-barotra amin'ny fizarana an'ny mpanamboatra Eoropeana.
Inona ny antoka ho an'ny valva frein voamarina ECE R13 an'ny Fangjie?
Ny antoka mahazatra ho an'ny valva frein sy valva solenoid anay dia 2 taona manomboka amin'ny datin'ny fametrahana azy, na 300.000 km raha ampiasaina amin'ny tranofiara lavitra ezaka — izay mitranga voalohany. Ny antoka dia mandrakotra ny vatan'ny valva (triatra na fivoahana), ny coil solenoid (circuit misokatra na circuit fohy ao amin'ny visy), ary ny tombo-kase (fivoahana eo amin'ny sezan'ny valva na eo amin'ny tombo-kase piston). Tsy tafiditra ao amin'ny antoka ny fahasimbana vokatry ny voltazy famatsiana tsy mety (valva 24V mifandray amin'ny rafitra 12V), ny loto ao amin'ny rafitra pneumatic (rano, menaka compressor, na mizana fantsona), na ny fahasimbana mekanika vokatry ny fifandonana. Ny antoka dia tohanan'ny fanamarinana ECE R13 anay — ny valin'ny fitsapana fankatoavana karazana dia manome ny fahombiazana fototra izay refesina amin'ny fitakiana antoka.
Manome antontan-taratasy ECE R13 amin'ny teny anglisy ho an'ny fonosana fankatoavana karazana an'ny OEM an'ny tranofiara EU ve ny Fangjie?
Eny — ny antontan-taratasy fanamarinana ECE R13 rehetra dia omena amin'ny teny anglisy, anisan'izany ny taratasy fanamarinana fankatoavana karazana, ny tatitra fitsapana avy amin'ny serivisy teknika, ary ny famintinana ny fanaraha-maso COP. Ny fonosana antontan-taratasy dia omena amin'ny endrika PDF miaraka amin'ny fandefasana andiany, ary ny taratasy fanamarinana vita pirinty tany am-boalohany (nosoniavina sy notombohin'ny serivisy teknika) dia tafiditra ao anatin'ny fandefasana voalohany amin'ny modely tsirairay. Ny antontan-taratasy dia eken'ny manampahefana mpanome fankatoavana karazana ao amin'ny EU (ny KBA Alemana, ny RDW Holandey, ny DGT Espaniola) ho porofon'ny fanarahana ny fepetra takian'ny singa frein ao amin'ny torolàlana EU WVTA (EU) 2018/858.
Elian Zhou
Mpitantana ny Fanondranana — Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd.
Mpitantana ny Fanondranana ao amin'ny Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. i Elian Zhou, mpanamboatra singa amin'ny rafitra frein amin'ny kamiao manana traikefa mihoatra ny 20 taona amin'ny famokarana OEM nanomboka tamin'ny taona 2003. Monina ao Shaoxing, Zhejiang izy, miasa isan'andro miaraka amin'ny mpiasa mihoatra ny 100 sy ekipa mpivarotra vahiny miisa 10 mba hanomezana kaliper frein, mpanitsy slack, valifaty solenoid, ary efitrano frein ho an'ireo mpaninjara aftermarket manerana an'i Eoropa, Azia Atsimo Atsinanana ary Moyen-Orient. Mitsidika tsy tapaka ny orinasa izy ary mizara ny fomba fiasany amin'ny dingana famokarana ao amin'ny fantsona YouTube-ny.
Fotoana fandefasana: 09 Jolay 2026